飞机上是什么时候被禁止吸烟的？是否有因为吸烟引起的飞机火灾「巴黎***实验室解除禁令 巴黎当地时间12月21日」

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飞机上是什么时候被禁止吸烟的？是否有因为吸烟引起的飞机>火警/h2>

飞机上为什么不让吸烟？记住所有的规定都是血的>教导/span>

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其实，很早以前飞机上不仅可以抽烟，有的飞机在舱门口还为旅客发放香烟和火柴，但是后来不断有乘客抱怨飞机上的空气浑浊，而且吸二手烟更有得肺癌的风险。

• 1988年，美国联邦航空管理局规定2小时以内的国内航班禁止吸烟；

• 1990年，这个标准升级为6小时以内的国内航班禁烟；

• 2000年4月则正式颁布法令，明确所有飞机必须禁烟，并在当年的6月份实施。

• 我们国家1993年7月1日开始在国际航班上实行禁烟

尼古丁会让飞行员视力>降落/strong>

烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂，它会使飞行员全身血管收缩，视力下降，当飞机在万米高空飞行时，任何特殊情况导致的后果都是地面的3~4倍甚至更大。

在普及一个知识点，在几万米的高空中，水能在37度沸腾，所有有些航空服必须加快水分的收集或者是>排挤/span>

尼古丁（英语：Nicotine），俗称烟碱，是一种发现于茄科植物的强效拟副交感神经生物碱，是香烟的主要化学成分和主要致瘾成分，属于***的一种

吸烟引起的飞机火灾？

• 里约格朗德航空820号班机空难

1973年7月11日，820号班机在巴黎-奥利机场5公里处坠毁，由于飞机在里约热内卢起飞后厕所发生火警，飞机准备紧急降落在奥利机场。由于机舱内浓雾弥漫，导致128人死亡，只有11人生还（10名机员，1名乘客），主要因一乘客将未熄灭的烟头扔进洗手间垃圾桶而起火，导致123人遇难。

该机机长于六年后亦于巴西航空967号班机空难中罹难。

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• 中国民航2311号班机空难

中国民航2311号班机是中国民航兰州管理局执行的由兰州经西安、长沙至广州的定期航班。1982年12月24日，该班机在广州白云机场进近时发生火灾，虽然成功降落，但旅客撤离时机舱内烟雾转为明火，导致25名未能及时逃生的乘客死亡。

事后专家组调查显示，失火原因是一名旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入座椅滑轨与机舱内壁间的缝隙中，从而触发烟雾，舱门打开后气流的进入加剧了燃烧。

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加拿大航空797号班机

加拿大航空797号班机是加拿大航空在1983年6月2日前的一班由美国达拉斯至加拿大蒙特利尔的定期航班。就在1983年6月2日当天，一架DC-9-32型客机执行此航班时，飞机的厕所发生火警，浓烟充斥着整架飞机。虽然飞机最后成功迫降，可是降落后发生的大火却令机上23名乘客来不及逃生死亡。

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>末了/span>

所以啊，飞机上规定都是血的教训！乘坐飞机一定要准守空姐的规定，该干嘛就干嘛，不干嘛就不要干嘛

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的确，民航刚开始发展的时候，飞机上是不禁烟的。在上世纪六七十年代，民航业率先在美国兴盛起来，在那个年代飞机上除了提供一流的餐饮和服务，有些航空公司还提供免费的香烟和火柴，乘客可以在客舱里随意地“吞云吐雾”，这在今天简直是令人难以置信的。

后来，发生了几次因为吸烟导致飞机在空中失火导致机毁人亡的事故，人们才逐渐开始意识到吸烟对飞行安全的危害。

1973年7月，巴西里约格兰德航空公司一架从里约热内卢飞往法国巴黎的航班，飞机在空中失火坠毁，机上123人全部遇难。事后调查显示飞机着火原因是由于一名乘客把没有掐灭的烟头扔进了垃圾桶导致的。这起事件促使巴西当局开始在航班上禁烟，然而却没有引起其他各国的重视。

1982年12月24日，中国民航2311号航班从长沙飞往广州，飞机抵达广州白云机场后，一位乘客把未掐灭的烟头扔在了座椅底下最终引发了飞机失火，由于疏散不及时，这起事故最终导致25名乘客不幸丧生，另有33名乘客烧伤。由于这起事件，中国民航在1983年出台了国内航班上禁烟的规定，这一点中国走在了美国的前面。

世界航空第一大国美国出台航班禁烟令是在1988年，那一年美国联邦航空管理局（FAA）出台规定，禁止乘客和机组成员在两小时以内的国内航班上吸烟。到了1990年，FAA把这个标准升级为六小时以内的国内航班禁烟。

到了90年代初期，世界各国基本都出台了国内航班上的禁烟令，但仍有一些航空公司允许乘客在长途国际航班上吸烟，并在飞机上特地设置了吸烟区，供烟瘾发作的乘客解烟瘾。

1992年的国际民航组织大会上，153个成员国通过一致表决，要求各国航空公司必须在1996年7月1日前全面禁止旅客在国际航班上吸烟。1993年7月1日，中国民航开始在国际航班上也实行禁烟。而美国是在2000年6月才完成国际航班上全面禁烟的。

全世界最后一个完成航班上禁烟的国家是古巴，古巴是在2014年才开始出台航班禁烟令的，古巴之所以如此顽固是因为他们担心本国的特产古巴雪茄的销量会因此受到影响。

2008年，中国民航局又出台规定禁止乘客乘坐飞机时携带或托运的行李中夹带打火机和火柴。

另外，虽然全球各国已经全面实行航班禁烟的规定，但细心的朋友会发现飞机上厕所里仍旧设有烟灰缸，而且边上还贴着醒目的禁止吸烟标志。这又是怎么回事儿呢？不是和禁烟的规定相矛盾吗？

之所以在飞机上设置烟灰缸，是因为虽然航班全面禁烟，但保不准有些烟瘾实在大而且自律能力差又抱有侥幸心理的朋友会偷偷跑去洗手间来上一根，为了防止这些人随意乱扔烟头引发火灾事故，因而在洗手间设有烟灰缸。所以飞机洗手间内的烟灰缸是一种预防性装置，它的存在可以降低这类事故的风险。

烟灰缸目前已经成为了飞机的一种安全标配装置，没有烟灰缸飞机是不被允许起飞的。在我国《运输类飞机适航标准》中就有明确的规定：无论飞机是否允许吸烟，每扇厕所门进入一侧上或其近旁必须在醒目位置处设置可卸自容式烟灰盒。

2009 年，英国航空公司一架波音747准备由伦敦飞往墨西哥，飞机起飞前机组成员发现在飞机洗手间内没有配备烟灰缸，航班因而延误了近半小时，在重新放置烟灰缸后飞机才被允许起飞。

国际民航组织153个成员代表曾在1992年开会决定：各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。中国也于1993年7月1日开始在国际航班上实行禁烟。在飞机上抽烟和飞机停在地面在加油过程中抽烟，是非常危险的行为。机上客舱空间封闭狭小，乘客吸烟不可避免的会污染空气，而且吸烟对健康的危害也逐渐被大众所认知。但是，飞机上禁烟最主要的原因，是机上抽烟可能引发严重的安全事故。在几十年前，飞机上是可以抽烟的，大部分航班甚至还免费提供香烟和火柴，同时设立了烟灰缸供烟民们灭烟用。不过，由于在高空中飞行的民航客机是一个密闭空间，吸烟很容易导致空气混浊，从而导致乘员不适，另一方面，被丢弃的烟头很容易引燃其他物品导致火灾。扩展资料1、飞机是个非常封闭的地方，空气流动比在陆地上要缓慢很多，在机舱内吸烟产生的烟雾会在整个机舱内弥漫，并且无法逸散到外界，会让其他乘客感到不适和反感。2、对平时不吸烟的人而言，因为他们的身体对香烟烟雾里毒素的抵抗力比经常吸烟的人要低很多。在飞机里吸烟，对飞机上的每个人的身体健康都有损害。参考资料来源：

人民网-评论：飞机上吸烟机长能说了算？

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这个问题其实涉及到民航运营发展历程中安全制度的演化方面，老鹰航空以时间为切分点，从下面几个方面来进行回答吧：

1、1973年之前；

在1973年之前，全世界所有国家的航空公司都是不禁烟的，无论是国内短途航线还是国际远程航线，都是如此。而且在实际运营中各个航空公司都是积极的为乘客吸烟营造一个良好的环境，飞机上座位附近、卫生间、吧台等设施上都设立烟灰缸，甚至空乘人员在进行客舱餐食服务的时候还会提供香烟给顾客。这都是为了让乘客能够更好的打发空中旅行长时间的无聊时光。

不仅如此，当时的机组成员，机长、副驾驶、随机机械师、空乘等都可以在工作休闲时吸烟。这就是当时的现状。

2、1973年之后；

1973年是民航历史上关于是否禁烟的分水岭，当时巴西里约格朗德航空820号航班在从巴西飞往法国巴黎的过程中，由于乘客吸烟将未彻底掐灭的烟头扔入飞机上垃圾箱中导致机舱内发生大火，虽然飞机最后迫降到机场，但是由于大火引发浓烟最终导致120多名乘客遇难。从此之后巴西第一个要求国内所有航班开始禁烟。不过当时其他国家对于禁烟问题一直处于缓慢的改变之中，大多数国家还是保持宽松的态度，只不过少数国家开始意识到这个问题的严重性，进行积极的禁烟推进。

在之后的二十多年里，大多数国家的航班保持着较为灵活的禁烟态度，一方面不允许乘客携带打火机登机，以及保持火柴携带的限制性，另一方面还在飞机卫生间、吧台等所谓的安全部位提供较为独立的吸烟区。

3、1992年之后；

一直到了1992年，在全球各地发生多起因为吸烟而导致的空难事故之后，国际民航组织才形成了统一认识，要求1996年7月1日开始全球所有国家航空公司开始执行全面禁烟的安全管制制度。这一共识性决定开始得到各个国家航空公司的响应。截止到2000年几乎所有的国家航空公司都开始在客舱进行全面禁烟了。

不过这一禁令并没有覆盖到驾驶舱，考虑到漫漫旅行过程，驾驶员难以得到休息，因此对于驾驶舱“网开一面”，部分航空公司默许了驾驶员可以在飞行过程中吸烟。

不过由于前几年发生过飞行员飞行过程中吸烟而危害飞行安全的事件，目前所有民航公司已经开始推行真正意义上的禁烟法规了，飞机上任何一个角落都禁止吸烟。

4、咱们国家1982年12月24日在广州白云机场发生过一起因为吸烟而导致的事故，造成重大人员伤亡，因此从1983年开始国内航线就已经开始进行禁烟了。而国内航空公司运营的国际航线是在1993年才开始进行禁烟的。到目前为止，也已经推行全面彻底的禁烟了。

——问题就回答到这里了——

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